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续航较短，一直是纯电动车的“短板”，而增程式电动车则能够填补这一问题。克日，吉祥关联公司宣布“增程式混动车辆的控制方式、控制系统及车辆”的专利 可降低车辆使用成本。
天眼查App显示，2月19日，浙江吉祥控股集团有限公司公然了一项名为“增程式混动车辆的控制方式、控制系统及车辆”的专利，公然号为CN112373456A，专利申请时间为2020年11月16日。
专利摘要显示，本发明引入了差别驱动方式的成本价钱，详细是引入了快充价钱、慢充价钱和燃油价钱，凭据这些价钱和其它的数据盘算获得车辆的综合使用成本，凭据车辆的综合使用成本控制车辆以最小的使用成本举行运行，从而降低车辆使用成本。
事实上，早在去年上半年，吉祥汽车就宣布，准备在2021年推出增程式夹杂动力汽车，新车将会在BMA架构上降生，首款车型很有可能是小型SUV缤越，后期还会有其它车型陆续上市，将会极大的厚实增程式混动车。
去年11月，吉祥长兴生产基地正式投产这款SUV。这款SUV代号为RW11，基于吉祥全新开发的BMA架构打造（吉祥缤越、ICON均出自该架构），续航里程可达1000km以上，而且能够实现大批量定制。
不外，众观市场，增程式电动车一直都处于对照边缘的位置，车企几乎在这个细分市场都没有结构，车型不多。此前宝马i3有过增程版本，别克也在海内推出过VELITE 5这款车型，但最终皆因销量不佳而停产。
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汽车行业最近十年转变很快，尤其是新能源汽车从渗透率不到1%到现在到达5%。不少车企也最先在增程式电动车上结构。
1月25日，2021赛力斯STC手艺大会在线上举行，赛力斯SF5自由远征版车型正式上市。新车将搭载赛力斯全新研发的智能增程系统，是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型，其零到百公里加速4秒级，NEDC工况综合续航高达1000+km。
理想ONE也成为呼声最高的增程式混动车，上市14.5个月，现在已突破4万辆。其中，今年1月售出5379辆新车。这一成就让理想ONE一度成为海内单月销量最高的插电混动车型。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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